R5 Turbo 3E

Toma nota

Renault presenta un coche 100% eléctrico y diseñado para hacer drift que rinde homenaje al Renault 5 en su 50 Aniversario y a sus versiones deportivas más legendarias.

Dedicado al rendimiento y al circuito, el R5 Turbo 3E es un « drifter » eléctrico con tracción trasera. Al igual que su icónico predecesor es un estricto biplaza, con la parte trasera ocupada por el grupo motopropulsor: dos motores eléctricos que impulsan cada una de las ruedas, con las baterías situadas bajo el suelo.

Montado sobre un chasis tubular, protegido por un fondo plano y rodeado de arcos de seguridad homologados por la Federación Internacional del Automóvil (FIA), la mecánica del R5 Turbo 3E tiene una potencia total de 280 kW (380 CV) y un par motor de 700 Nm .

Esta « bomba » de nueva generación es capaz de recorrer 100 metros desde la salida en parado en sólo 3,5 segundos (3,9 segundos en modo drift) y de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h . La capacidad de su batería de 42 kWh permite dar realizar una sesión de drifting o realizar una gymkhana. En este último caso, es capaz de esquivar obstáculos de forma ejemplar gracias a un ángulo de giro de las ruedas superior a 50°.

Para facilitar la grabación de la conducción, dispone de una docena de soportes de montaje para cámaras, tanto en el interior como en el exterior. Por ejemplo, pueden encontrarse en el lugar donde se encuentran los faros delanteros y los retrovisores exteriores - lugares perfectos para conseguir las mejores imágenes de las sesiones de drifting -.

El resultado es espectacular. El capó, las puertas y el habitáculo recuerdan claramente a su predecesor, aunque ahora están fabricadas en fibra de carbono . El R5 Turbo 3E también hereda las mítica entradas de aire del Renault 5 Turbo 2 situadas en las aletas traseras, llegando a una anchura de 2,02 metros (25 centímetros más que un Turbo 2). Su longitud es de 4 metros y su altura de 1,32 metros . Uno de los elementos más llamativos es su alerón trasero, que le permite aumentar la carga aerodinámica sobre las ruedas motrices incluso en los derrapes más extremos.

En la parte delantera, cuenta con un paragolpes con grandes entradas de aire que proporcionan tanto refrigeración como apoyo aerodinámico. Su división vertical en tres partes recuerda al paragolpes del Renault 5 Turbo 2 . También presenta faros antiniebla de forma cuadrada, como en el pasado: hay cuatro, cada uno con 16 LED.

En la parte delantera y trasera, más luces LED de color rosa, azul y amarillo forman bandas que se iluminan y parpadean cuando el coche va derrapando, en un ambiente inspirado en el mundo de los videojuegos y los años 80 y 90. Los videojuegos retro también sirvieron de inspiración para la decoración estilo camuflaje de la carrocería. Por último, las ventanillas de plexiglás tienen un tono rosa y en la luneta trasera izquierda, una pegatina «La vie en rose» aporta un poco de dulzura a este show-car.

Los símbolos y las referencias históricas que se encuentran en el diseño del R5 Turbo 3E no pretenden ser nostálgicos. Por el contrario, a través de su tratamiento contemporáneo y lúdico, impulsan el show-car hacia el mundo moderno. Por ejemplo, la toma de aire del capó - otra referencia al Renault 5 Turbo 2 - incorpora la tapa de acceso a la toma de carga de la batería. Los elementos transparentes de la carrocería, especialmente en la parte trasera del vehículo, permiten admirar la mecánica eléctrica.

El interior del show-car tiene un ambiente moderno con referencias al mundo del motor, los videojuegos y, por supuesto, los icónicos Renault 5 y Renault 5 Turbo 2 y su época .

Por ejemplo, los asientos baquet Carbon Fiber Racing Seat, el arnés de seguridad y el volante son el resultado de una colaboración con el especialista Sabelt. El impresionante mando del freno de mano vertical – característico de los coches de drift - está situado en el centro de la consola central en un color amarillo muy « pop ». El mismo amarillo se mezcla con el rosa para realzar la mezcla de tartán gris y negro - una referencia a los años 80 - en los asientos y el salpicadero. El tartán se complementa con un efecto visual basado en el logotipo de Renault. El logotipo también se muestra iluminado en el lado derecho del volante. Todos estos toques de color contrastan con suelo de corcho negro y el Alcantara que cubre la parte superior del salpicadero y las puertas.

El Renault 5 Turbo 2 contaba con diez relojes circulares que mostraban distintas informaciones sobre el coche. Por su lado, el R5 Turbo 3E hereda esta característica con diez pantallas digitales que funcionan como widgets . Estos muestran gráficos inspirados en el Pixel Art (una forma de arte digital que utiliza una baja resolución y un número limitado de colores) y en el Glitch Art (estética de errores analógicos o digitales) con funciones inspiradas en los videojuegos retro. Por ejemplo, para poner en marcha el vehículo, hay que pulsar el botón «free play» de la consola central. En la misma línea, los diferentes modos de conducción se denominan « turbo » para hacer drift, « track invader » para el disfrute, « donut » para hacer derrapadas de 360°…