La variedad de oferta de vehículos sigue creciendo. La elección entre combustión, HEV, PHEV, FCEV o EV es solo la primera de las tareas a las que se enfrenta el comprador a la hora de decidir cuál será su nuevo coche. Después llega la más difícil: la que tiene que ver con la tecnología y el equipamiento.  

Lo que diferencia a un EIV de un EV es una sola letra que implica muchas mejoras. Para empezar, los Electric Intelligent Vehicles apuestan por la conducción autónoma. De esta manera, están preparados tecnológicamente para lo que venga a nivel normativo durante los próximos años. Mínima intervención humana e Inteligencia Artificial a raudales. Lo más llamativo, la toma de decisiones en base a la percepción e interpretación del entorno.  

Por otra parte, los EIV gestionan el consumo energético mediante algoritmos avanzados que alargan la autonomía y mejoran el rendimiento. ¿Cómo? Diseñando recorridos óptimos para llegar a destino, analizando en tiempo real el estilo de conducción y aportando sugerencias para hacerla más eficiente, optimizando la recuperación de energía mediante la frenada regenerativa o equipando baterías capaces de predecir su propio desgaste e incluso revertirlo interviniendo en los procesos químicos. 

La conectividad es otra de las deslumbrantes capacidades de los vehículos eléctricos inteligentes. El coche conectado a internet posibilita las actualizaciones de software en tiempo real con lo que esto conlleva. Además de optimizar la navegación, mejorar la experiencia de uso y favorecer una conducción más eficiente, el IOT (Internet de las cosas) transforma el coche en un centro de control desde el que podemos manipular cualquier dispositivo conectado al ecosistema, como nuestros propios electrodomésticos.  

Esta misma realidad implica la capacidad de conectarse a las Smart Cities, comunicarse e interactuar con otros vehículos o con elementos de la red viaria que estén dentro de su radio de acción, monitorizar el tráfico, localizar aparcamientos y estaciones de carga,…

Los asistentes de voz son, por su parte, una herramienta que también evoluciona de la mano de la IA. El uso de un lenguaje cada vez más natural permite un nivel de interacción máximo entre máquina y persona. 

Además de las expuestas, los EIV encierran otras muchas características que ya están presentes en algunos modelos, como el mantenimiento predictivo que detecta posibles fallos y evita averías, pero también otras que están por venir, sobre todo en el ámbito de la conducción autónoma y de la comunicación V2V y V2X, entre vehículos y del vehículo con el entorno. La visión artificial, que interpreta semáforos y señales de tráfico sin apenas margen de error; los sensores que detectan peatones o cualquier tipo de obstáculo o los algoritmos de Deep Learning, que aprenden del entorno y se adaptan a escenarios complejos, ya no son cosa de guionistas de ciencia ficción, sino realidades de una movilidad cada vez más segura y eficiente a bordo de vehículos eléctricos inteligentes.

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© Imágenes: Shutterstock. 

Mutua Madrileña no se hace responsable del producto objeto de la presente entrada ni de las consecuencias de cualquier acción realizada en base a la información proporcionada. Esta información, obtenida de fuentes públicas, no supone, en absoluto, una recomendación de compra ni garantiza la calidad, disponibilidad y/o accesibilidad de los productos indicados. 

Apostar por la movilidad eléctrica implica para el usuario un cambio, no solo en la manera de conducir, sino también en rutinas tan interiorizadas como el repostaje. Tiempo de carga, tipo de conector, estaciones públicas, privadas, gratuitas, de pago, domésticas…, todo ello obliga a planificar una tarea que, en los coches de combustión, se solucionaba en cinco minutos.

Además, para recargar las baterías es necesario disponer de aplicaciones móviles que ayudan a localizar los puntos de recarga disponibles y facilitan todo el proceso, desde iniciar y finalizar la carga hasta realizar el pago. Estas aplicaciones evitan esperas innecesarias cuando las estaciones están saturadas de conductores y ayudan a programar viajes con las paradas necesarias según la autonomía del coche.

El problema es que muchas de ellas están creadas por las propias compañías de suministro y solo son operativas para repostar en sus estaciones, pero este inconveniente puede estar a punto de desaparecer gracias a Plug & Charge, un sistema desarrollado por Daimler y Hubject que ya equipan muchos modelos y que automatiza la operación de recarga.

El funcionamiento es muy sencillo y no es necesario tener ninguna aplicación instalada en el smartphone ni llevar ningún otro dispositivo como las tarjetas de proximidad RFID. Simplemente se enchufa el conector al vehículo en la estación de recarga y el sistema Plug & Charge se encarga de validar la sesión con un sistema de autenticación automática.

Las fases del proceso son las siguientes: al vincular el conector con el vehículo se establece una comunicación entre coche y estación de carga; el sistema verifica el plan de recarga contratado para ese usuario en concreto, conecta con el proveedor de servicios y completa la autenticación; comienza el proceso de carga y, finalmente, se procede al cálculo del importe y facturación. Tanto el proveedor como el usuario reciben una copia de la factura emitida.

Algunos de los vehículos que incorporan esta tecnología son el Porsche Taycan, toda la gama Volkswagen ID, eléctricos de Kia, Cupra, BMW, Mercedes, Tesla, etc. Aun así, la flota de vehículos con esta tecnología todavía es escasa. El hecho es que en Estados Unidos estudian legislar en favor de convertir el sistema Plug & Charge en el estándar obligatorio para vehículos eléctricos.

Según los últimos datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM), en España se han vendido un total de 58.675 coches eléctricos durante 2024, lo que supone un incremento del 7,8% con respecto a 2023. Es previsible que esta tendencia al alza se mantenga, pero también es necesario que la red de estaciones de recarga crezca a buen ritmo y que las infraestructuras soporten un suministro de electricidad con una demanda cada vez más ambiciosa.

Una vez resueltos estos desafíos, la movilidad eléctrica parece estar llamada a imponerse frente a otras tecnologías limpias en pugna o, al menos, a convivir con ellas.

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