Grupo Mutua participará, un año más, en la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid, VEM2024. Una cita referente en la movilidad “cero emisiones” que celebra su novena edición en la céntrica Plaza de Colón de Madrid del 13 al 15 de septiembre.

ECOMutua, el proyecto de Mutua Madrileña que engloba asesoramiento y una gama de seguros específicamente diseñados para vehículos eléctricos e híbridos, estará presente en VEM2024 como patrocinador principal. Una oportunidad desde la que dar a conocer esta iniciativa, fruto del compromiso de Mutua con el cuidado del medio ambiente y la movilidad sostenible, que se enmarca en el Plan Director de Sostenibilidad 2022-2026 de la aseguradora.

En esta 9º edición también estará presente Voltio, la compañía de carsharing de Grupo Mutua, que cuenta con una flota de más de 600 vehículos híbridos y eléctricos para uso compartido por las calles de Madrid. Desde su creación, en 2022, los vehículos de Voltio han recorrido más de 9,3 millones de kilómetros, equivalente a dar 233 voltios al mundo. Este último dato, también supone un ahorro de más de 1.300 toneladas de CO2 a la atmósfera, comparable a la plantación de más de 7.400 árboles. Los visitantes que acudan este fin de semana a VEM2024 podrán conseguir en el stand de Voltio numerosos premios. Quienes aún no están registrados en la aplicación, desde la feria podrán hacerlo y conseguir, con un código promocional, 1 hora gratis al contratar la tarifa prepago de 1 hora. Además, tirando el “Dado Voltio”, podrán conseguir muchos regalos más.

Se amplían los incentivos para la compra de vehículos eléctricos

La celebración de VEM2024 coincide con el anuncio del Gobierno de la ampliación en 350 millones de euros y hasta finales de año, del plan MOVES III para incentivar la compra de vehículos e infraestructuras de recarga. De este modo, se destinarán más de 200 millones de euros a la compra de vehículos híbridos y eléctricos y más de 50 millones de euros para la instalación de puntos de recarga.

El plan MOVES III contempla, entre otras ayudas, descuentos de hasta 7.000€ para la compra de un vehículo eléctrico entregando un vehículo de más de 7 años de antigüedad, una ayuda del 70% para la instalación de puntos de recarga y desgravaciones del 15% tanto en la compra de coche (máximo 20.000€) como en la instalación del punto de carga (máximo 4.000€) sujetas a condiciones que se pueden consultar aquí.

Para todos estos nuevos vehículos híbridos y eléctricos, ECOMutua ofrece el seguro más completo, con coberturas exclusivas como el robo del cable de carga, la asistencia por cualquier incidencia (incluida la descarga de la batería), talleres especializados y servicio de Asesoramiento Integral de Vehículo Eléctrico y alquiler de vehículos para larga distancia.

La feria VEM2024 es una ocasión especial para conocer de primera mano todas las ventajas de la movilidad sostenible. ¡Te esperamos!

La primera motocicleta se terminó de fabricar el 29 de agosto de 1885. Esa rudimentaria moto de hace 139 años tenía un motor de combustión interna de 264cc y apenas alcanzaba los 12 km/h. Casi un siglo y medio después, estos vehículos han experimentado una evolución tecnológica que los hace muy diferentes a la diseñada por Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach. Aunque las motos de combustión continúan siendo las más numerosas (97% del total en España), el mercado de las eléctricas no para de crecer. Pero ¿cuál es la mejor opción?

La respuesta a esta pregunta dependerá de la utilidad que queramos darle al vehículo. Para viajes largos, conducción por autopistas y usos lúdicos como las motos de campo, la opción más recomendable quizás sea la moto de gasolina por autonomía, mayor oferta de modelos de altas prestaciones y facilidad de repostaje. En cambio, si los desplazamientos van a realizarse en tramos fundamentalmente urbanos y las distancias recorridas serán de pocos kilómetros, las motos propulsadas por motor eléctrico salen victoriosas.

Cuando profundizamos un poco más en las ventajas y desventajas de cada tipología nos fijamos en tres aspectos básicos: costes, seguridad y prestaciones, además de otros que tienen más que ver con la sostenibilidad. En lo que afecta a nuestro bolsillo, si bien es cierto que el precio de venta de una moto eléctrica suele ser superior al de una de combustión de potencia similar, los gastos de mantenimiento suelen ser menores, por lo que esa diferencia se puede compensar en relativamente poco tiempo.

El apartado de la seguridad no está tan claro ni es tan evidente como el de los gastos de mantenimiento. Un factor fundamental de la seguridad en moto es la capacidad de respuesta y, en esa parcela, la moto eléctrica gana por goleada. El aprovechamiento de la energía en un motor de combustión es menor que en uno eléctrico, ya que gran parte de esa energía se pierde en forma de calor por la fricción entre las piezas mecánicas en las motos de gasolina. Además, la entrega de potencia también es diferente. En las motos eléctricas el par es inmediato, lo que se traduce en una aceleración desde cero muy eficiente y, por consiguiente, en la posibilidad de evitar situaciones de peligro con mucha rapidez. Por otra parte, las motos eléctricas tienen menos piezas mecánicas que las de gasolina y, en general, son bastante más ligeras. Ésta es otra ventaja a la hora de maniobrar con más agilidad y en frenadas de emergencia, ya que necesitaremos menos metros para detener la moto. Sin embargo, una moto con algo más de peso suele ser más estable y, sin duda, la estabilidad es un factor determinante en la seguridad. El ruido es otra diferencia fundamental entre ambos tipos de moto y, aunque un motor silencioso es mucho más respetuoso con el medio ambiente, también es menos seguro en condiciones de mala visibilidad, ya que la moto eléctrica puede pasar inadvertida a los conductores de otros vehículos.

Por último, cabe valorar las diferencias entre el rendimiento de las motocicletas eléctricas frente a las de combustión. Como avanzábamos, un motor eléctrico aprovecha hasta el 90% de la energía que produce, mientras que uno de combustión solo utiliza alrededor de un 25%. Esto significa que las prestaciones de una moto eléctrica son mucho mayores que las de una de combustión de potencia similar. Lo que ocurre es que, hoy por hoy y salvo algunos fabricantes que empiezan a apostar por la propulsión eléctrica, existen pocos modelos de altas prestaciones con motor de cero emisiones. Por el contrario, la mayoría de motos con cilindradas medias y altas todavía son de gasolina. Sin embargo, es más que probable que esta realidad del mercado vaya cambiando y encontremos cada vez más propuestas de motos eléctricas que resulten atractivas a los motoristas más exigentes.

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