Los paneles solares están a la cabeza de estas energías transformadoras que nos llevan hacia una disminución en la dependencia de los combustibles fósiles tradicionales. En España ya hay más de 200.000 hogares con placas en sus tejados.

Los paneles solares surgieron a mediados del siglo XIX, para convertir la luz solar en electricidad, pero estaban lejos de ser eficientes y accesibles. Sin embargo, en las últimas décadas, han experimentado una gran transformación, no solo porque son más eficientes, sino también porque han reducido su precio, convirtiéndose en una opción viable para una amplia franja de población. A día de hoy, se puede decir que son una alternativa energética confiable, sostenible y muy demandada. Además, la energía solar, a diferencia de otras fuentes de energía, es silenciosa y requiere un mantenimiento mínimo.

Los tres tipos principales de paneles solares son: fotovoltaicos, térmicos e híbridos. La elección del tipo más adecuado depende de las necesidades específicas del usuario.

Los paneles solares fotovoltaicos son los más comunes y se utilizan para convertir la luz solar en electricidad e incluso también en agua. Están hechos de un material semiconductor, generalmente silicio (un material abundante y relativamente barato), lo que lo hace ideal para la fabricación de estos dispositivos. Los paneles solares fotovoltaicos se pueden utilizar para generar electricidad para hogares, empresas y otras instalaciones.

Los paneles solares térmicos se utilizan para generar calor. Están hechos de tubos o placas que absorben la luz solar y la convierten en calor. Y se pueden diferenciar por la temperatura a la que funcionan sus colectores, que son los componentes encargados de capturar la radiación solar y transformarla en energía térmica. Los colectores de baja temperatura alcanzan hasta un máximo de 50 grados, usándose principalmente para la calefacción y para el agua caliente sanitaria en sistemas domésticos.

Los paneles solares híbridos combinan las tecnologías fotovoltaicas y térmicas. Tienen varias ventajas sobre ambos ya que pueden generar electricidad y calor al mismo tiempo, lo que puede reducir el coste total de la energía. También pueden proporcionar una fuente de energía fiable, incluso en días nublados o de noche.

Y, aparte de estos tres tipos de paneles solares, se están desarrollando otros cuyo funcionamiento se basa en nuevas tecnologías. Por ejemplo, los paneles solares de película delgada, que son más finos, flexibles y ligeros que los tradicionales y su vida útil no supera los 20 años. Están hechos de materiales como telururo de cadmio, seleniuro de cobre, indio y galio o silicio amorfo. Se utilizan más en instalaciones de pequeña escala como garajes, por ejemplo, que necesitan energía independiente. 

Otro ejemplo son los paneles solares con célula solar de perovskita, un material cristalino que podría sustituir a las células solares tradicionales basadas en silicio. Este novedoso material está preparado para aumentar considerablemente la eficiencia de la conversión de energía solar y al mismo tiempo reducir su coste utilizando métodos de producción más sencillos y presagiando potencialmente una nueva era de la energía solar.

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El buen uso del carril izquierdo en autovías y autopistas evita situaciones de peligro y agiliza la circulación, pero, por desgracia, muchos conductores no siempre respetan las recomendaciones que hace la DGT a este respecto. Tanto es así, que su director general, Pere Navarro, ha anunciado la incorporación, en la próxima revisión del Reglamento General de Circulación, de la prohibición explícita de circular por el carril izquierdo en vías rápidas bajo determinadas condiciones.

Las vías rápidas a las que hace referencia esta norma son las que disponen de tres o más carriles por sentido y se aplica en condiciones meteorológicas adversas, como la niebla, el hielo o la nieve, para dejar libre el paso a quitanieves y camiones que esparcen sal. Esta medida se adopta siguiendo el ejemplo de Alemania, donde además existe la obligación de generar un carril de rescate conocido como “Rettungsgasse” en caso de tráfico denso para que los vehículos de emergencia puedan adelantar. De este modo, en las autovías de dos carriles, los conductores que circulan por el carril derecho se pegan a la derecha y los que circulan por el izquierdo hacen lo propio hacia la izquierda, generando un espacio central suficiente para el paso de ambulancias, bomberos, policía, etc. En países como Austria, Suiza, Polonia, Hungría, Bélgica o Luxemburgo, existen leyes parecidas, mientras que en Francia o España solo hay obligación de facilitar las maniobras de adelantamiento de los vehículos de emergencia. En otros como Italia o Países Bajos, no existe ninguna reglamentación al respecto.

Actualmente, y hasta que se produzca la revisión anunciada por Pere Navarro, el Reglamento General de Circulación dice en su artículo 31 que “se circulará normalmente por el (carril) situado más a la derecha, si bien podrá utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga”. De este texto se desprende que la decisión final es del conductor, pero en la práctica los agentes encargados de vigilar el tráfico están habilitados para denunciar a aquellos conductores que estén obstaculizando la circulación por este motivo, pudiendo llegar a imponerse sanciones de 200 euros.

Por otro lado, el mal hábito de circular por los carriles de la izquierda da lugar a otras situaciones peligrosas y denunciables, como la de acosar a un vehículo más lento que no se aparta para dejarse adelantar. Si no se respeta la distancia de seguridad o se adelanta por la derecha, se puede considerar conducción temeraria y la denuncia puede llegar a los 500 euros más seis puntos del carné o incluso con retirada del permiso durante un tiempo. Junto a conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, la conducción temeraria es una de las infracciones más graves que contempla el Permiso por Puntos instaurado en España en 2006.

Recuerda que, si eres mutualista, dispones del Servicio Integral de Multas para informarte y asesorarte sobre las sanciones. Además, si has perdido los puntos del carné, te ayudamos a recuperarlos mediante la realización de los cursos oficiales de manera gratuita.

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