Honda va a por todas y se lanza a un mercado tan competitivo como el europeo dentro de la movilidad sostenible. Lo hace con el EM1 e: 2023, un scooter eléctrico tras el que vendrán otras propuestas ya anunciadas por la marca.

Este vehículo estrena la denominación EM (Electric Moped) acuñada por el fabricante nipón para sus modelos sin emisiones en Europa. Se trata de un ciclomotor diseñado para los desplazamientos urbanos de un público joven. Alcanza una velocidad máxima de 45 km/h y dispone de una batería extraíble de litio marca de la casa, Honda Mobile Power Pack (MPP), con una autonomía de 40 km y garantizada para soportar 4.000 ciclos de carga con una capacidad restante de al menos el 80%. Otra de las características de esta batería es su durabilidad a cualquier temperatura y que puede ser reacondicionada al 100% de su capacidad por empresas especializadas. Su tiempo de recarga es de una hora.

Aunque por el momento éste es el primer scooter eléctrico de Honda en Europa, las baterías MPP son compatibles entre diferentes modelos e incluso robots de la marca. Además, el intercambio de baterías es muy sencillo gracias a unas máquinas expendedoras con las que Honda pretende competir en el mercado occidental. Con este sistema de intercambio de baterías se evitarían las esperas propias de una recarga y la moto siempre estaría operativa. Las estaciones de intercambio se ubicarían en puntos públicos de recarga para que fueran accesibles a cualquier usuario. Este tipo de batería es el mismo que equipa desde hace unos años la PCX en sus versiones eléctrica e híbrida en el mercado asiático, mientras las máquinas expendedoras se presentaron en el Consumer Electronics Show de Las Vegas (EE. UU.) en 2018.

El motor, de 2.300 vatios (3,1 hp), está instalado en el cubo de la rueda trasera, la ubicación más sencilla y económica. En su conjunto, este scooter de Honda de 83 kg facilita una movilidad urbana ágil y silenciosa. Su diseño es casi idéntico al de la Honda U-Go, un modelo anterior muy popular en China.

Aunque todavía no se han desvelado muchos datos sobre este scooter eléctrico, como el precio y algunos detalles técnicos, en la presentación que tuvo lugar en el Salón de Milán de 2022 se avanzó que estaría disponible en el mercado europeo a partir del verano de 2023.

Tras este lanzamiento de su primer scooter eléctrico, Honda tiene previstas diez novedades más para competir en el mercado europeo de motos electrificadas en los próximos tres años. Así lo confirmaban Kohei Takeuchi y Yoshishige Nomura, vicepresidente ejecutivo y Managing Officer respectivamente, en una rueda de prensa convocada para comunicar los planes de descarbonización que la marca del ala dorada tiene diseñados de cara a 2050.

Con la llegada de las motos y scooters eléctricos de un fabricante con la experiencia y el prestigio Honda, se incrementará el catálogo disponible en todos los segmentos del sector, especialmente en el que afecta al público urbano, que demanda versiones económicas, manejables y subvencionadas.

En España se realizan 350.000 intervenciones de cataratas al año frente a los 20 millones en todo el mundo. Se trata de una de las patologías más frecuentes, que produce una pérdida de visión progresiva, con visión nublada, sensibilidad a la luz y al resplandor y aumento de dificultad con la visión por la noche. Y, junto a la retinopatía diabética, es una de las principales causas mundiales de ceguera.

Las cataratas se forman cuando las proteínas del cristalino del ojo se agrupan y hacen que el cristalino se nuble. Suele ser a partir de los 60 años cuando aparecen.

La operación es bastante sencilla y común y consiste en la implantación de una lente intraocular en el ojo afectado. El problema puede surgir cuando se elige una lente intraocular multifocal y ésta, tras el implante, no se adapta. Esto ocurre a entre un 6 y un 7% de los pacientes implantados. Estos aseguran que perciben halos, deslumbramientos, pierden la capacidad de ver contrastes y tienen dificultades para conducir de noche.

Ante esta posibilidad, un grupo de investigadores españoles y especialistas en la visión han desarrollado, junto a la compañía tecnológica española Proconsi, especializada en soluciones tecnológicas, OPTIcTRAIN, una innovadora tecnología de entrenamiento visual que favorece la neuroadaptación, previniendo la potencial intolerancia de pacientes recién implantados con lente intraocular multifocal.

La tecnología se basa en un sistema gamificado, entretenido y atractivo, que utiliza redes sinusoidales de Gabor, diseño e instalación de un sistema Eye tracker -seguimiento de ojo-, y una serie de estímulos motivadores de la atención y otras habilidades. Todo para mejorar, a través del juego, la cantidad y calidad de la visión en pacientes operados de cataratas a los que se les ha implantado esta lente.

Tras el desarrollo de esta tecnología está un equipo formado por el Doctor David Piñero, especialista en Óptica y Optometría de la Universidad de Alicante, el oftalmólogo Miguel Maldonado, de la Universidad de Valladolid, y la doctora en Ciencias de la Visión Begoña Coco, especialista en rehabilitación visual de la Universidad de Valladolid. Y, hasta llegar al mercado, ha tenido que pasar por diferentes evaluaciones clínicas que han confirmado la utilidad de este nuevo programa en pacientes implantados con lentes intraoculares difractivas trifocales.

Con el uso de la tecnología OPTIcTRAIN se facilita la rehabilitación visual a todas las distancias, evitando la intolerancia a la multifocalidad y minimizando potenciales problemas de calidad de la visión, que pueden llevar en los casos más severos a tener que extraer la lente trasplantada con el riesgo de una segunda cirugía intraocular y sus costes añadidos.

Y la forma en la que se accede a ella es bajo un sistema de licencia anual, configurado como producto “llave en mano” y que incluye un paquete de usuarios adaptado a cada necesidad con hardware y software en Tablet o PC y Eye Tracker; un Sistema Cloud de gestión con interfaz de usuarios y un servicio de asistencia online y telefónica. En la actualidad, ya se utiliza con éxito por los departamentos de Oftalmología de alguna de clínicas en España, entre las cuales se encuentra el grupo Vithas.

El Dr. David Piñero, definió este software de terapia visual como: “un novedoso sistema de entrenamiento visual que combina los avances en percepción visual, psicofísica y neurología que permite acelerar y promover el proceso de neuroadaptación en pacientes operados de catarata con implante de lente intraocular multifocal, minimizando potenciales efectos visuales adversos y facilitando la eficiencia de la rehabilitación visual que tienen la capacidad de proporcionar este tipo de implantes”.